Najčítanejšie

Dňa 30.06.2025 Ministerstvo dopravy SR predložilo do MPK návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 332/2023 Z. z. o verejnej osobnej doprave (ďalej len „návrh zákona“). Vzhľadom na urgentnosť dokončenia legislatívneho procesu č. LP/2023/171 týkajúceho sa prípravy zákona č. 332/2023 Z. z. o verejnej osobnej doprave z dôvodu termínov stanovených v rámci míľnikov Plánu obnovy a odolnosti SR upustilo ministerstvo od riešenia niektorých nových požiadaviek partnerov v oblasti verejnej osobnej doprave, ktoré nesúviseli so samotnou reformou verejnej osobnej dopravy, s prísľubom, že tieto požiadavky bude riešiť v novom zákone, ktorý zákon č. 332/2023 Z. z. zmení a doplní.

Dňa 25.6.2025 vláda schválila návrh na dodatočné poskytnutie finančnej pomoci mestám a obciam na vyplatenie 800 eur odmeny pre zamestnancov v originálnych kompetenciách.

Dňa 30.06.2025 bol v MPK zverejnený návrh vyhlášky Národného bezpečnostného úradu ktorou sa ustanovujú podrobnosti o hláseniach.  Predkladaným návrhom vyhlášky sa vymedzujú základné znaky závažného narušenia fungovania prevádzkovateľa základnej služby v zmysle § 24 ods. 2 písm. a) zákona č. 69/2018 Z. z. o kybernetickej bezpečnosti a o zmene a doplnení niektorých zákonov v platnom znení (ďalej len „Zákon o kybernetickej bezpečnosti“).

Dňa 25.06.2025 bol vládou SR schválený strategický dokument s názvom „Analýza dopadov a príležitostí z ďalšieho rozširovania Európskej únie pre Slovenskú republiku s osobitným dôrazom na integráciu Ukrajiny“ (ďalej len „analýza“). Predstavuje analytický podklad k prebiehajúcemu prístupovému procesu Ukrajiny do Európskej únie.

Dňa 25.06.2025 Vláda SR vzala na vedomie informatívny materiál k Národnej stratégii SR pre bezpečnosť cestnej premávky na 2021 – 2030 za rok 2024. Ministerstvo dopravy v pozícii národného koordinátora pre zvyšovanie bezpečnosti cestnej premávky v NS BECEP definovalo priority Slovenskej republiky v oblasti zvyšovania úrovne bezpečnosti všetkých účastníkov cestnej premávky formou zníženia dopravnej nehodovosti a jej následkov prostredníctvom ovplyvnenia postojov účastníkov cestnej premávky, cielených opatrení zameraných na rizikových účastníkov cestnej premávky, vytvorenia bezpečného dopravného priestoru, zvýšenia bezpečnosti motorových vozidiel, aplikácie moderných technológií a zabezpečenia rýchlej a efektívnej zdravotnej starostlivosti po dopravnej nehode.